Les Toyota GR010 ont dominé la deuxième séance d'essais libres mercredi à Sebring, et creusé l'écart sur leurs rivaux de la catégorie Hypercar.

Ce n'était qu'une séance d'essais libres, mais l'avance que semble avoir Toyota sur la concurrence en Hypercar commence à devenir impressionnante. Lors de ces EL2, les deux GR010 ont signé les deux meilleurs chronos, en 1'46"954 pour la n°7 (Conway - Kobayashi - Lopez) et 1'47"272 pour la n°8 (Buemi - Hartley - Hirakawa). Fiables et rapides, les protos japonais sont pour le moment intouchables sur le circuit floridien.

lire aussi : La première séance d'essais libres

Derrière, la plus proche rivale est encore une Ferrari 499P, la n°50 (Fuoco - Molina - Nielsen), qui pointe tout de même à 1"167. La Cadillac n°2 (Bamber - Lynn - Westborok) est au 4e rang, à 1"311, malgré un accrochage avec une Porsche 911 de la catégorie GTE Am, devant la seconde Ferrari, la n°51 (Pier Guidi - Calado - Giovinazzi), à 1''652.

Le second peloton des Hypercars est mené par la Glickenhaus n°708 (Dumas - Briscoe - Pla), à 2"746, devant la Porsche 963 n°5 (Cameron - Christensen - Makowiecki), à 2"828, et... la première des LMP2, la n°28 de l'écurie britannique JOTA (Heinemeier Hansson - Fittipaldi - Rasmussen).

Les Peugeot à plus de 3 secondesLa première Peugeot 9X8, la n°94 (Duval - Menezes - Müller), est 9e à 3"424 ; la seconde, la n°93 (Di Resta - Jensen - Vergne), est 14e à 3"960. La seconde Porsche, la n°6 (Estre - Lotterer - Vanthoor), occupe la 16e place, à 4"106. Et la dernière Hypercar est encore la Vanwall n°4 (Dillmann - Guerrieri - Villeneuve), 19e à 4"570.

Dans la catégorie GTE Am, la plus rapide est la Ferrari 488 n°57 de Kessel Racing (Kimura - Huffaker - Serra), en 1'58"845.

lire aussi : Toute l'actu auto-moto