Transferts MotoGP : qui pilotera où en 2021 ?

Léna Buffa
·3 min de lecture

La saison 2020 de MotoGP touche à sa fin, puisque le rideau tombera dans à peine plus de deux semaines après les trois ultimes Grands Prix, et le plateau du cru 2021 est désormais quasiment au complet avec l'annonce ce samedi du recrutement d' pour former la troisième équipe Ducati après un accord impliquant Esponsorama, Ducati mais aussi Sky Racing Team VR46.

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Cette année encore, le marché des transferts a débuté dès l'hiver, avec de premières annonces majeures intervenues en janvier ( prolongé pour quatre ans par Honda). La crise sanitaire mondiale a toutefois très tôt mis les négociations sur pause, et il a fallu attendre de longues semaines pour qu'elles puissent reprendre, au grand dam de certains pilotes, longtemps restés dans l'incertitude.

La prolongation des deux pilotes Suzuki a relancé la machine pendant le confinement, puis fin mai c'est , qui passera pour sa part chez LCR.

Chez KTM, on aurait pu être intéressé par Dovizioso ou Crutchlow, mais restera chez Tech3.

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Au moment de débuter le championnat, plus de la moitié du plateau était donc désormais constituée pour 2021. Le mystère qui s'était épaissi autour du cas d' a quant à lui été levé au mois d'août, lorsque le pilote italien a fait savoir qu'il renonçait à entrer dans le vif des négociations avec Ducati et qu'il quitterait donc l'équipe au bout de huit ans de loyaux services, assumant le risque de ne plus avoir de guidon la saison prochaine.

Les cinq places encore à attribuer chez Ducati ont dès lors grandement animé les coulisses et c'est finalement . Le team Avintia, lui, a fini par renoncer à Tito Rabat, qui était pourtant le seul à avoir terminé 2019 avec un contrat 2021 déjà en poche. L'Espagnol sera remplacé par Luca Marini, dont le recrutement a été annoncé ce samedi aux côtés d'un autre rookie, Enea Bastianini.

Autre pièce maîtresse du puzzle attribuée tardivement, celle du guidon Yamaha dont . Après de très longues négociations, le #46 est parvenu à un accord qui fait office de compromis, puisqu'il bénéficiera certes du soutien officiel du constructeur mais ne dispose que d'un an de contrat et devra renoncer à certains membres fidèles de son équipe technique.

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Soutenu par le sponsor japonais Idemitsu et fort d'une très belle saison, , en revanche, est sur la sellette et ne peut que se tourner vers Aprilia pour espérer conserver un guidon, sous réserve toutefois de l'issue de l'affaire Andrea Iannone. Si le TAS décide de confirmer la suspension de l'Italien, l'Anglais aura une chance, sinon Iannone conservera sa place. Et Aprilia a également avec Bradley Smith une troisième option possible. Réponse attendue dans les dix prochains jours.

Le plateau MotoGP 2021

Équipe

Pilotes confirmés
(fin de contrat)

Pilotes pressentis

Repsol Honda Team

Marc Márquez (2024)
Pol Espargaró (2022)

Ducati Team

Jack Miller (2021 + option)
Pecco Bagnaia (2022)

Monster Energy Yamaha

Maverick Viñales (2022)
Fabio Quartararo (2022)

Team Suzuki Ecstar

Álex Rins (2022)
Joan Mir (2022)

Red Bull KTM Factory Racing

Brad Binder (2021)
Miguel Oliveira (2021)

Aprilia Racing Team Gresini

Aleix Espargaró (2022)

Andrea Iannone
Cal Crutchlow
Bradley Smith

Petronas Yamaha SRT

Franco Morbidelli (2022)
Valentino Rossi (2021)

Pramac Racing

Johann Zarco (2021 + option)
Jorge Martín (2022)

LCR Honda

Álex Márquez (2022)
Takaaki Nakagami (2022)

Red Bull KTM Tech3

Danilo Petrucci (2021)
Iker Lecuona (2021)

Esponsorama Racing

Enea Bastianini (2021)
Luca Marini (2021)